ActiCar – Contrôler et importer des arrêts

Avant tout import, il est important de vérifier la base des arrêts existante afin d’éviter la création de doublons ou d’incohérences.

La procédure ci-dessous concerne notamment la préparation et l’import des arrêts de province dans ActiCar.

Préparer les données avant import

De nombreux arrêts peuvent être récupérés à partir de données GTFS disponibles en Open Data.

Selon les réseaux, certaines informations peuvent toutefois être incomplètes. Par exemple, les réseaux urbains n’indiquent pas toujours le nom de la commune.

Les coordonnées sont généralement fournies en décimal. ActiCar permet également de traiter des coordonnées en Lambert.

Règles de codification

Pour conserver une base d’arrêts cohérente, plusieurs règles de codification sont à respecter.

Communes
Pour les noms de communes composés, utilisez le séparateur -.

Exemple :

Torcy-Le-Grand

LDA – Lieu d’arrêt

Hors cas spécifique IDFM, le LDA correspond au nom de la commune.

Lorsqu’un arrêt est situé dans un lieu-dit, le LDA reste le nom de la commune de rattachement. Le nom du lieu-dit est renseigné dans le ZDE.

ZDL – Zone de lieu

Dans la plupart des cas, la ZDL correspond au ZDE, sauf lorsque plusieurs arrêts portant des noms différents appartiennent à une même zone.

Par exemple, un pôle d’échanges peut regrouper plusieurs quais ou arrêts distincts.

Lorsque les arrêts proviennent d’un fichier GTFS, la ZDL correspond au champ parent_station.

Lorsqu’un lieu-dit comporte plusieurs arrêts, son nom peut également être utilisé comme ZDL afin de créer un sous-groupe.

ZDE – Zone d’embarquement

Le ZDE correspond au nom de l’arrêt.

Lorsque cela est possible, reprenez les appellations utilisées dans les fiches horaires du client afin de faciliter les recherches et les échanges de données.

Quelques règles de nommage sont recommandées :

• Écoles : utiliser notamment Groupe Scolaire, Primaire ou Maternelle ;
• Carrefours : utiliser X entre les deux voies concernées, en indiquant en premier la voie sur laquelle se trouve l’arrêt. Exemple : D43 X D955 ;
• Collèges : éviter les abréviations telles que CES ou CEG et privilégier le nom de l’établissement ;
• Abri / Arrêt / Poteau / Bourg : éviter ces termes utilisés seuls. Ajouter lorsque cela est possible une rue, un point d’intérêt ou une autre précision permettant de localiser facilement l’arrêt.

Gestion des côtés de voirie

Hors fonctionnement spécifique IDFM, ActiCar ne distingue généralement pas les côtés de voirie pour les arrêts.

Des exceptions peuvent notamment être nécessaires lorsque :

• les arrêts portent des noms différents selon le sens de circulation ;
• les arrêts aller et retour sont séparés de plus de 100 mètres ;
• les arrêts se trouvent sur des routes différentes, notamment à proximité d’un carrefour ou d’un giratoire.

Coordonnées

Les coordonnées peuvent être importées en :

• Lambert ;
• WGS84.

Pour l’import, les décimales doivent être séparées par une virgule et non par un point.

Préparer le fichier CSV

Le fichier destiné à l’import doit respecter le format attendu par ActiCar.

Point important :

• le fichier doit être enregistré en UTF-8 ;
• le séparateur utilisé doit être le point-virgule ;.

Vérifier les arrêts après import

Après l’import, contrôlez les arrêts créés dans ActiCar afin de vérifier leur codification, leurs coordonnées et leur organisation.

Selon le type d’affichage ou d’arrêt, la présentation peut également apparaître sous la forme suivante :